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Dati tecniciNUOVA 500:MOTORE: Numero e tipo di cilindri: 2 verticali in linea posteriori.Alesaggio e corsa: 66x70 mm Cilindrata totale: 479 cm3 Potenza e regime: 13,5 CV a 4000 giri/min. Rapporto di compressione: 6,55:1 Distribuzione: valvole in testa, albero a camme laterale comandato a catena Accensione: a batteria e spinterogeno Impianto elettrico: a 12 volt con batteria da 32 Ah Alimentazione: un carburatore Weber invertito 26 IMB Lubrificazione: a pressione con pompa a ingranaggi, filtro dell'olio centrifugo Raffreddamento: ad aria a circolazione forzata TRASMISSIONE E FRENI: Frizione: monodisco a secco senza parastrappiCambio: a 4 velocità + RM, comando a cloche Rapporto della coppia conica: 8/41 Trasmissione: ruote motrici posteriori Ponte posteriore: a ruote indipendenti Ruote: a disco senza feritoie Pneumatici: 125x12 Ammortizzatori: telescopici anteriori e posteriori Sospensioni: anteriori, quadrilateri deformabili, bracci inferiori a balestra trasversale; posteriori, bracci triangolati oscillanti obliqui, molle elicoidali Freni: idraulici a tamburo sulle 4 ruote AUTOTELAIO Tipo di telaio: integrale con scocca metallicaPeso a pieno carico: 680 kg Passo: 1840 mm Carreggiate: anteriore, 1121 mm; posteriore, 1135 mm Altezza: 1325 mm Lunghezza: 2970 mm Larghezza: 1320 mm Sterzo: a vite e settore PRESTAZIONI Velocità massima: 85 km/hConsumo (l/100 km): 4,5 Prezzo di listino: £. 490.000 (253 Euro)
NUOVA 500 ECONOMICA:MOTORE: Numero e tipo di cilindri: 2 verticali in linea posteriori.Alesaggio e corsa: 66x70 mm Cilindrata totale: 479 cm3 Potenza e regime: 15 (16,5) CV a 4000 giri/min. Rapporto di compressione: 6,55:1 (7:1) Distribuzione: valvole in testa, albero a camme laterale comandato a catena Accensione: a batteria e spinterogeno Impianto elettrico: a 12 volt con batteria da 32 Ah Alimentazione: un carburatore Weber invertito 26 IMB Lubrificazione: a pressione con pompa a ingranaggi, filtro dell'olio centrifugo Raffreddamento: ad aria a circolazione forzata TRASMISSIONE E FRENI Frizione: monodisco a secco senza parastrappiCambio: a 4 velocità + RM, comando a cloche Rapporto della coppia conica: 8/41 Trasmissione: ruote motrici posteriori Ponte posteriore: a ruote indipendenti Ruote: a disco senza feritoie Pneumatici: 125x12 Ammortizzatori: telescopici anteriori e posteriori Sospensioni: anteriori, quadrilateri deformabili, bracci inferiori a balestra trasversale; posteriori, bracci triangolati oscillanti obliqui, molle elicoidali Freni: idraulici a tamburo sulle 4 ruote AUTOTELAIO Tipo di telaio: integrale con scocca metallicaPeso a pieno carico: 680 kg Passo: 1840 mm Carreggiate: anteriore, 1121 mm; posteriore, 1135 mm Altezza: 1325 mm Lunghezza: 2970 mm Larghezza: 1320 mm Sterzo: a vite e settore PRESTAZIONI Velocità massima: 85 km/hConsumo (l/100 km): 4,5 Prezzo di listino: £. 465.000 (240 Euro) NUOVA 500 TRASFORMABILE:MOTORE: Numero e tipo di cilindri: 2 verticali in linea posteriori.Alesaggio e corsa: 66x70 mm Cilindrata totale: 479 cm3 Potenza e regime: 16,5 CV a 4000 giri/min. Rapporto di compressione: 7:1 Distribuzione: valvole in testa, albero a camme laterale comandato a catena Accensione: a batteria e spinterogeno Impianto elettrico: a 12 volt con batteria da 32 Ah Alimentazione: un carburatore Weber invertito 26 IMB 1 Lubrificazione: a pressione con pompa a ingranaggi, filtro dell'olio centrifugo Raffreddamento: ad aria a circolazione forzata TRASMISSIONE E FRENI Frizione: monodisco a seccoCambio: a 4 velocità + RM Rapporto della coppia conica: 8/41 Trasmissione: ruote motrici posteriori Ponte posteriore: a ruote indipendenti Ruote: a disco senza feritoie Pneumatici: 125x12 Ammortizzatori: telescopici anteriori e posteriori Sospensioni: anteriori, quadrilateri deformabili, bracci inferiori a balestra trasversale; posteriori, bracci triangolati oscillanti obliqui, molle elicoidali Freni: idraulici a tamburo sulle 4 ruote AUTOTELAIO Tipo di telaio: integrale con scocca metallicaPeso a pieno carico: 680 kg Passo: 1840 mm Carreggiate: anteriore, 1121 mm; posteriore, 1135 mm Altezza: 1325 mm Lunghezza: 2970 mm Larghezza: 1320 mm Sterzo: a vite e settore PRESTAZIONI Velocità massima: 85 km/hConsumo (l/100 km): 4,5 Prezzo di listino: £. 490.000 (253 Euro) - £. 395.000 (204 Euro) nel 1960
NUOVA 500 SPORT:MOTORE: Numero e tipo di cilindri: 2 verticali in linea posteriori.Alesaggio e corsa: 67,4x70 mm Cilindrata totale: 499,5 cm3 Potenza e regime: 21,5 CV a 4600 giri/min. Rapporto di compressione: 8,6:1 Distribuzione: valvole in testa, albero a camme laterale comandato a catena Accensione: a batteria e spinterogeno Impianto elettrico: a 12 volt con batteria da 32 Ah Alimentazione: un carburatore Weber invertito 26 IMB 2 Lubrificazione: a pressione con pompa a ingranaggi, filtro dell'olio centrifugo Raffreddamento: ad aria a circolazione forzata TRASMISSIONE E FRENI Frizione: monodisco a seccoCambio: a 4 velocità + RM Rapporto della coppia conica: 8/39 Trasmissione: ruote motrici posteriori Ponte posteriore: a ruote indipendenti Ruote: a disco senza feritoie Pneumatici: 125x12 Ammortizzatori: telescopici anteriori e posteriori Sospensioni: anteriori, quadrilateri deformabili, bracci inferiori a balestra trasversale; posteriori, bracci triangolati oscillanti obliqui, molle elicoidali Freni: idraulici a tamburo sulle 4 ruote AUTOTELAIO Tipo di telaio: integrale con scocca metallicaPeso a pieno carico: 720 kg Passo: 1840 mm Carreggiate: anteriore, 1121 mm; posteriore, 1135 mm Altezza: 1325 mm Lunghezza: 2970 mm Larghezza: 1320 mm Sterzo: a vite e settore PRESTAZIONI Velocità massima: 105 km/hConsumo (l/100 km): 4,8 Prezzo di listino: £. 560.000 (289 Euro)
NUOVA 500 SPORT TETTO APRIBILE:MOTORE: Numero e tipo di cilindri: 2 verticali in linea posteriori.Alesaggio e corsa: 67,4x70 mm Cilindrata totale: 499,5 cm3 Potenza e regime: 21,5 CV a 4600 giri/min. Rapporto di compressione: 8,6:1 Distribuzione: valvole in testa, albero a camme laterale comandato a catena Accensione: a batteria e spinterogeno Impianto elettrico: a 12 volt con batteria da 32 Ah Alimentazione: un carburatore Weber invertito 26 IMB 2 Lubrificazione: a pressione con pompa a ingranaggi, filtro dell'olio centrifugo Raffreddamento: ad aria a circolazione forzata TRASMISSIONE E FRENI Frizione: monodisco a seccoCambio: a 4 velocità + RM Rapporto della coppia conica: 8/39 Trasmissione: ruote motrici posteriori Ponte posteriore: a ruote indipendenti Ruote: a disco senza feritoie Pneumatici: 125x12 Ammortizzatori: telescopici anteriori e posteriori Sospensioni: anteriori, quadrilateri deformabili, bracci inferiori a balestra trasversale; posteriori, bracci triangolati oscillanti obliqui, molle elicoidali Freni: idraulici a tamburo sulle 4 ruote AUTOTELAIO Tipo di telaio: integrale con scocca metallicaPeso a pieno carico: 720 kg Passo: 1840 mm Carreggiate: anteriore, 1121 mm; posteriore, 1135 mm Altezza: 1325 mm Lunghezza: 2970 mm Larghezza: 1320 mm Sterzo: a vite e settore PRESTAZIONI Velocità massima: 105 km/hConsumo (l/100 km): 4,8 Prezzo di listino: £. 495.000 (256 Euro)
NUOVA 500 TETTO APRIBILE:MOTORE: Numero e tipo di cilindri: 2 verticali in linea posteriori.Alesaggio e corsa: 66x70 mm Cilindrata totale: 479 cm3 Potenza e regime: 16,5 CV a 4200 giri/min. Rapporto di compressione: 7:1 Distribuzione: valvole in testa, albero a camme laterale comandato a catena Accensione: a batteria e spinterogeno Impianto elettrico: a 12 volt con batteria da 32 Ah Alimentazione: un carburatore Weber invertito 26 IMB 1 Lubrificazione: a pressione con pompa a ingranaggi, filtro dell'olio centrifugo Raffreddamento: ad aria a circolazione forzata TRASMISSIONE E FRENI Frizione: monodisco a seccoCambio: a 4 velocità + RM Rapporto della coppia conica: 8/41 Trasmissione: ruote motrici posteriori Ponte posteriore: a ruote indipendenti Ruote: a disco senza feritoie Pneumatici: 125x12 Ammortizzatori: telescopici anteriori e posteriori Sospensioni: anteriori, quadrilateri deformabili, bracci inferiori a balestra trasversale; posteriori, bracci triangolati oscillanti obliqui, molle elicoidali Freni: idraulici a tamburo sulle 4 ruote AUTOTELAIO Tipo di telaio: integrale con scocca metallicaPeso a pieno carico: 780 kg Passo: 1840 mm Carreggiate: anteriore, 1121 mm; posteriore, 1135 mm Altezza: 1325 mm Lunghezza: 2970 mm Larghezza: 1320 mm Sterzo: a vite e settore PRESTAZIONI Velocità massima: 95 km/hConsumo (l/100 km): 4,5 Prezzo di listino: £. 435.000 (225 Euro)
500D TETTO APRIBILE:MOTORE: Numero e tipo di cilindri: 2 verticali in linea posteriori.Alesaggio e corsa: 67,4x70 mm Cilindrata totale: 499,5 cm3 Potenza e regime: 17,5 CV a 4000 giri/min. Rapporto di compressione: 7,1:1 Distribuzione: valvole in testa, albero a camme laterale comandato a catena Accensione: a batteria e spinterogeno Impianto elettrico: a 12 volt con batteria da 32 Ah Alimentazione: un carburatore Weber invertito 26 IMB 4 Lubrificazione: a pressione con pompa a ingranaggi, filtro dell'olio centrifugo Raffreddamento: ad aria a circolazione forzata TRASMISSIONE E FRENI Frizione: monodisco a seccoCambio: a 4 velocità + RM Rapporto della coppia conica: 8/41 Trasmissione: ruote motrici posteriori Ponte posteriore: a ruote indipendenti Ruote: a disco senza ferritoie Pneumatici: 125x12 Ammortizzatori: telescopici anteriori e posteriori Sospensioni: anteriori, quadrilateri deformabili, bracci inferiori a balestra trasversale; posteriori, bracci triangolati oscillanti obliqui, molle elicoidali Freni: idraulici a tamburo sulle 4 ruote AUTOTELAIO Tipo di telaio: integrale con scocca metallicaPeso a pieno carico: 820 kg Passo: 1840 mm Carreggiate: anteriore, 1121 mm; posteriore, 1135 mm Altezza: 1325 mm Lunghezza: 2970 mm Larghezza: 1320 mm Sterzo: a vite e settore PRESTAZIONI Velocità massima: 95 km/hConsumo (l/100 km): 4,8 Prezzo di listino: £. 450.000 (232 Euro)
500 F:MOTORE: Numero e tipo di cilindri: 2 verticali in linea posteriori.Alesaggio e corsa: 67,4x70 mm Cilindrata totale: 499,5 cm3 Potenza e regime: 18 CV a 4600 giri/min. Rapporto di compressione: 7,1:1 Distribuzione: valvole in testa, albero a camme laterale comandato a catena Accensione: a batteria e spinterogeno Impianto elettrico: a 12 volt con batteria da 32 Ah Alimentazione: un carburatore Weber invertito 26 IMB 2 Lubrificazione: a pressione con pompa a ingranaggi, filtro dell'olio centrifugo Raffreddamento: ad aria a circolazione forzata TRASMISSIONE E FRENI Frizione: monodisco a seccoCambio: a 4 velocità + RM Rapporto della coppia conica: 8/41 Trasmissione: ruote motrici posteriori Ponte posteriore: a ruote indipendenti Ruote: a disco senza ferritoie Pneumatici: 125x12 Ammortizzatori: telescopici anteriori e posteriori Sospensioni: anteriori, quadrilateri deformabili, bracci inferiori a balestra trasversale; posteriori, bracci triangolati oscillanti obliqui, molle elicoidali Freni: idraulici a tamburo sulle 4 ruote AUTOTELAIO Tipo di telaio: integrale con scocca metallicaPeso a pieno carico: 840 kg Passo: 1840 mm Carreggiate: anteriore, 1121 mm; posteriore, 1135 mm Altezza: 1325 mm Lunghezza: 2970 mm Larghezza: 1320 mm Sterzo: a vite e settore PRESTAZIONI Velocità massima: 95 km/hConsumo (l/100 km): 5,5 Prezzo di listino: £. 475.000 (245 Euro) - £. 600.000 (310 Euro) nel 1972
500 L:MOTORE: Numero e tipo di cilindri: 2 verticali in linea posteriori.Alesaggio e corsa: 67,4x70 mm Cilindrata totale: 499,5 cm3 Potenza e regime: 18 CV a 4600 giri/min. Rapporto di compressione: 7,1:1 Distribuzione: valvole in testa, albero a camme laterale comandato a catena Accensione: a batteria e spinterogeno Impianto elettrico: a 12 volt con batteria da 32 Ah Alimentazione: un carburatore Weber invertito 26 IMB 4 Lubrificazione: a pressione con pompa a ingranaggi, filtro dell'olio centrifugo Raffreddamento: ad aria a circolazione forzata TRASMISSIONE E FRENI Frizione: monodisco a seccoCambio: a 4 velocità + RM Rapporto della coppia conica: 8/41 Trasmissione: ruote motrici posteriori Ponte posteriore: a ruote indipendenti Ruote: a disco senza feritoie Pneumatici: 125x12 Ammortizzatori: telescopici anteriori e posteriori Sospensioni: anteriori, quadrilateri deformabili, bracci inferiori a balestra trasversale; posteriori, bracci triangolati oscillanti obliqui, molle elicoidali Freni: idraulici a tamburo sulle 4 ruote AUTOTELAIO Tipo di telaio: integrale con scocca metallicaPeso a pieno carico: 850 kg Passo: 1840 mm Carreggiate: anteriore, 1121 mm; posteriore, 1135 mm Altezza: 1325 mm Lunghezza: 2970 mm Larghezza: 1320 mm Sterzo: a vite e settore PRESTAZIONI Velocità massima: 95 km/hConsumo (l/100 km): 5,5 Prezzo di listino: £. 525.000 (271 Euro) - £. 670.000 (346 Euro) nel 1972
500R:MOTORE: Numero e tipo di cilindri: 2 verticali in linea posteriori.Alesaggio e corsa: 73,5x70 mm Cilindrata totale: 594 cm3 Potenza e regime: 18 CV a 4000 giri/min. Rapporto di compressione: 7,5:1 Distribuzione: valvole in testa, albero a camme laterale comandato a catena Accensione: a batteria e spinterogeno Impianto elettrico: a 12 volt con batteria da 32 Ah Alimentazione: un carburatore Weber invertito 26 IMB Lubrificazione: a pressione con pompa a ingranaggi, filtro dell'olio centrifugo Raffreddamento: ad aria a circolazione forzata TRASMISSIONE E< FRENI Frizione: monodisco a seccoCambio: a 4 velocità + RM Rapporto della coppia conica: 8/39 Trasmissione: ruote motrici posteriori Ponte posteriore: a ruote indipendenti Ruote: a disco senza feritoie Pneumatici: 125x12 Ammortizzatori: telescopici anteriori e posteriori Sospensioni: anteriori, quadrilateri deformabili, bracci inferiori a balestra trasversale; posteriori, bracci triangolati oscillanti obliqui, molle elicoidali Freni: idraulici a tamburo sulle 4 ruote AUTOTELAIO Tipo di telaio: integrale con scocca metallicaPeso a pieno carico: 840 kg Passo: 1840 mm Carreggiate: anteriore, 1121 mm; posteriore, 1135 mm Altezza: 1325 mm Lunghezza: 2970 mm Larghezza: 1320 mm Sterzo: a vite e settore
PRESTAZIONI
Consumo (l/100 km): 5,5
500 Giardiniera:MOTORE: Numero e tipo di cilindri: 2 verticali in linea posteriori.Alesaggio e corsa: 67,4x70 mm Cilindrata totale: 499,5 cm3 Potenza e regime: 21 (SAE) CV a 4000 giri/min. Rapporto di compressione: 7:1 Distribuzione: valvole in testa, albero a camme laterale comandato a catena Accensione: a batteria e spinterogeno Impianto elettrico: a 12 volt con batteria da 32 Ah Alimentazione: un carburatore Weber invertito 26 OC Lubrificazione: a pressione con pompa a ingranaggi, filtro dell'olio centrifugo Raffreddamento: ad aria a circolazione forzata TRASMISSIONE E FRENI Frizione: monodisco a seccoCambio: a 4 velocità + RM Rapporto della coppia conica: 8/41 Trasmissione: ruote motrici posteriori Ponte posteriore: a ruote indipendenti Ruote: a disco senza feritoie Pneumatici: 125x12 Ammortizzatori: telescopici anteriori e posteriori Sospensioni: anteriori, quadrilateri deformabili, bracci inferiori a balestra trasversale; posteriori, bracci triangolati oscillanti obliqui, molle elicoidali Freni: idraulici a tamburo sulle 4 ruote AUTOTELAIO Tipo di telaio: integrale con scocca metallicaPeso a pieno carico: 875 kg Passo: 1940 mm Carreggiate: anteriore, 1121 mm; posteriore, 1131 mm Altezza: 1354 mm Lunghezza: 3182 mm Larghezza: 1323 mm Sterzo: a vite e settore PRESTAZIONI Velocità massima: 95 km/hConsumo (l/100 km): 5,2 Prezzo di listino: £. 565.000 (292 Euro) - £. 575.000 (297 Euro) nel 1967
FIAT ABARTH 595:Presentazione: 1963Alesaggio e corsa: 73,5x70 mm Cilindrata totale: 595 cm3 Potenza massima a regime: 27 CV a 5000 giri/min Carburatore: Solex C 28 PBJ Capacità coppa olio: 4 litri Candele: Marelli CW 240 N Superficie frenante: 432 cm2 Peso a vuoto (omologato): 485 kg Velocità massima: 121 km/h Accelerazione da 0 a 80 km/h: 14 sec Accelerazione da 0 a 100 km/h: 25,4 sec Chilometro con partenza da fermo: 42 sec Prezzo: £. 595.000 (307 Euro) Cruscotto combinato: £. 35.000 (18 Euro) Ruote in lega Campagnolo Abarth: £. 22.500 (12 Euro) cadauna
FIAT ABARTH 595 SS:Presentazione: 1964Alesaggio e corsa: 73,5x70 mm Cilindrata totale: 595 cm3 Potenza massima a regime: 32 CV a 6000 giri/min Carburatore: Solex 34 PBIC Capacità coppa olio: 4 litri Candele: Marelli CW 240 N Peso a vuoto (omologato): 485 kg Velocità massima: 130 km/h Prezzo: £. 650.000 (336 Euro) Cruscotto combinato: £. 35.000 (18 Euro) Ruote in lega Campagnolo Abarth: £. 22.500 (12 Euro) cadauna Rapporto al ponte 8/39: £. 25.000 (13 Euro)
FIAT ABARTH 695:Presentazione: 1964Alesaggio e corsa: 76x76 mm Cilindrata totale: 689 cm3 Potenza massima a regime: 30 CV a 4900 giri/min Carburatore: Solex 34 PBIC Capacità coppa olio: 4 litri Candele: Marelli CW 240 N Peso a vuoto (omologato): 485 kg Velocità massima: 130 km/h Prezzo: £. 640.000 (330 Euro)
FIAT ABARTH 695 SS:Presentazione: 1964Alesaggio e corsa: 76x76 mm Cilindrata totale: 689 cm3 Potenza massima a regime: 38 CV a 5200 giri/min Carburatore: Solex 34 PBIC Capacità coppa olio: 4 litri Candele: Marelli CW 240 N Peso a vuoto (omologato): 485 kg Velocità massima: 140 km/h Prezzo: £. 695.000 (359 Euro) Cruscotto combinato: £. 35.000 (18 Euro) Ruote in lega Campagnolo Abarth: £. 22.500 (12 Euro) cadauna Volante con corona in legno: £. 19.000 (10 Euro) Freni anteriori a disco: £. 50.000 (26 Euro) Tettuccio in laminato plastico: £. 75.000 (39 Euro) Montato all'origine; £. 145.000 (75 Euro) fornito a parte
FIAT ABARTH 695 (595) SS ASS. CORSA:Presentazione: 1965Stesse caratteristiche della 695 (595) SS tranne: Carreggiata anteriore: 1161 mm Carreggiata posteriore: 1175 mm
GIANNINI 500 TV (1966):Alesaggio e corsa: 67,4x70 mmCilindrata totale: 498 cm3 Potenza massima a regime: 25 CV a 5200 giri/min Carburatore: Weber 26 IMB 4 Capacità coppa olio: 3 litri Candele: Marelli CW 255 Superficie frenante: 432 cm2 Peso a vuoto (omologato): 485 kg Prezzo: £. 585.000 (302 Euro) Albero motore indurito con trattamento al cromo
GIANNINI 500 TV SPECIAL (1966):Alesaggio e corsa: 67,4x70 mmCilindrata totale: 498 cm3 Potenza massima a regime: 29 CV a 5200 giri/min Carburatore: Weber 26 IMB 4 Capacità coppa olio: 3 litri Candele: Marelli CW 240 Velocità massima: 115 km/h Prezzo: £. 593.000 (306 Euro)
GIANNINI 590 GT (1966):Alesaggio e corsa: 73x70 mmCilindrata totale: 586 cm3 Potenza massima a regime: 31 CV a 5500 giri/min Carburatore: Weber 30 ICF 1 Capacità coppa olio: 3 litri Velocità massima: 120 km/h Prezzo: £. 615.000 (318 Euro)
GIANNINI 500 GT SPECIAL (1966):Alesaggio e corsa: 73x70 mmCilindrata totale: 586 cm3 Potenza massima a regime: 35 CV a 5500 giri/min Carburatore: Solex 32 PBIC Capacità coppa olio: 3 litri Velocità massima: 128 km/h Prezzo: £. 665.000 (343 Euro)
NUMERI DI TELAIO:
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